El TS rechaza el recurso de Per l'Horta y respalda el Plan Especial de la ZAL en el Puerto de Valencia.
VALÈNCIA, 24 de marzo.
La reciente decisión de la Sección Primera de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo ha dejado sin efecto el recurso de casación interpuesto por Per l'Horta en relación con el Plan Especial de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) en el Puerto de València. Esta larga disputa legal se ha prolongado por más de dos décadas, comenzando desde la aprobación inicial del proyecto en 1999.
De acuerdo con una resolución publicada por el diario Levante y confirmada por Europa Press, el Alto Tribunal ha decidido no admitir a trámite este recurso de casación, que buscaba impugnar la sentencia emitida el 30 de septiembre de 2024 por el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana. Este fallo había ya desestimado la impugnación de la resolución de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, que dio luz verde al plan de la ZAL en diciembre de 2018.
El Tribunal Supremo justificó su decisión en la "falta de fundamentación suficiente" del recurso, destacando la ausencia de un interés casacional objetivo que pudiera dar lugar a la creación de jurisprudencia en este asunto. Así, se cierra una puerta más a las opciones de los opositores al proyecto.
Además, el tribunal ha decidido imponer las costas legales a la parte demandante, estableciendo un límite máximo de mil euros más IVA, según lo estipulado en su resolución fechada el 18 de marzo.
El plan para la ZAL del Puerto de València ha sido el epicentro de un intenso conflicto legal en los últimos años, enfrentando a la administración y a entidades portuarias con grupos ecologistas y vecinos. Durante este tiempo han surgido numerosas decisiones judiciales que han ido aportando complejidad a la situación.
Una de las últimas decisiones se produjo en 2024, cuando el Supremo confirmó la legalidad de la resolución de diciembre de 2018 de la Generalitat, que aprobó de forma definitiva el Plan Especial de la ZAL. Esta decisión también anuló la sentencia del TSJCV de 31 de marzo de 2022, que había echado por tierra tanto el acuerdo como el Plan Especial, alegando que no se había llevado a cabo la evaluación ambiental adecuada mediante el procedimiento correspondiente.
Con el respaldo del Tribunal Supremo, el Ayuntamiento de València ha comenzado a activar los trámites necesarios para el desarrollo del proyecto de la ZAL, lo que ha permitido que MSC obtenga licencia para construir una nueva infraestructura logística frigorífica en la zona. A su vez, otras parcelas han sido adjudicadas a diversas empresas, como Medlog (MSC), Nederval S.A, Maltransinter S.A.U. y Transitalia 2004 S.L.